كل بلاغ يصير معاملة — ولكل معاملة مسؤول.

نعم. في بوابة المستأجرين ينشئ المستأجر المعاملة بنفسه: الوصف، ونوع الضرر، والصور، وموعد عند وجوده. ثم يرى تذاكره وحالتها. ومن يفضّل الاتصال هاتفيًا تنشئ الإدارة تذكرته، والطريق خلفها واحد.

لا، وهذا مقصود. عبر هذا القسم يبلّغ المستأجرون عن أعطالهم؛ وإخفاؤه لا يزيل بندًا من القائمة بل يقطع طريق البلاغ. ويأتي الأمر نفسه من الجهة الأخرى: كل جلسة عمل في تتبّع الوقت مرتبطة بتذكرة، ومن دون التذاكر لا يمكن بدء أي وقت عمل.

فقط بصفة مستخدم لدى الإدارة بدور عامل الصيانة. عندئذ يرى التذاكر المسجَّل فيها مسؤولًا، ولا شيء غيرها. ولا توجد بوابة خاصة بالشركات الخارجية، ولا مناقصة ولا جمع عروض أسعار.

يرى عمال الصيانة التذاكر المسجَّل فيها مسؤولين فقط، ويرى الملّاك تذاكر عقاراتهم، ويرى المستأجرون في البوابة تذاكرهم وحدها. أما الإدارة ورؤساء الفرق فيرون كل تذاكر الشركة. وعند الموظفين القائمة اليوم أوسع من الفتح: تظهر لهم كل تذاكر الشركة، ولا يفتحون إلا تذاكرهم والمسندة إليهم وتذاكر قسمهم. نعرف هذه الحافة المفتوحة ولم نغلقها بعد.

لا. تسير التذكرة من الإنشاء إلى قيد التنفيذ ثم إلى الإنجاز، ويمكن إيقافها مؤقتًا بينهما؛ لكنها لا تعود إلى الوراء. وتبقى التذكرة المنجزة قابلة للقراءة بسجلها ووقت العمل المسجَّل عليها. ومن احتاج إلى البدء من جديد ينشئ معاملة جديدة.

نعم. من يُضاف مسؤولًا يتلقى رسالة داخل التطبيق وإشعارًا على جهازه؛ وكذلك المالك إذا تولّى الإصلاح. ولا نرسل بريدًا إلكترونيًا عن كل تذكرة على حدة.

مبلغ التكلفة على التذكرة، وجمع عروض الأسعار، ومطابقة المواعيد مع تقويم. كما أن المهلة التي يجب أن يُصلَح خلالها العيب المبلَّغ عنه لا يراقبها التطبيق من تلقائه: فهو يثبّت متى جرى البلاغ وما جرى بعده، وتبقى مراقبة المهلة على عاتق البشر. كما يعمل البحث داخل القائمة المحمَّلة؛ ومع عدد كبير جدًا من التذاكر لا يصل إلى أقدمها.